AIRE
Al sistema de enfriamiento por aire lo
forman:
1. Ventilador (algunos mecánicos le
llaman turbina)
2. Mangueras
3. Termostato
4. Poleas y bandas
5. Aletas en el cilindro
6. Bulbo de temperatura
7. Radiador de aceite
8. Tolva
CIRCUITO DEL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO POR AIRE EN EL
MOTOR
Una banda acoplada a la polea
del cigüeñal mueve la polea del
ventilador, esto provoca el
movimiento del aire por la tolva hacia
las aletas de los cilindros del motor.
La cantidad de aire introducida se
determina por la posición de las
mamparas controladas por el
termostato, una vez que son
enfriados los cilindros parte del aire
se hace pasar hacia un radiador el
cual contiene el aceite lubricante para
bajar su temperatura.
El aire caliente es desechado del
motor a través de unas rejillas y se
vuelve a introducir aire fresco para
iniciar el ciclo.
En algunos vehículos este aire
caliente se introduce a la cabina
como parte del sistema de
calefacción y mejorar las condiciones
de confort de la misma.
ACCIONES QUE PUEDEN
MEJORAR SU RENDIMIENTO DE
COMBUSTIBLE Y QUE
INVOLUCRAN AL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO
1. Revise el tiempo que tarda en
llegar a la temperatura normal de
operación su motor. Si es mayor
de 4 minutos es probable que no
funcione el termostato
2. Revise la tensión de la banda que
mueve la bomba de agua, si la
banda está floja se tendrá
sobrecalentamiento en el motor
3. Utilice únicamente el líquido
refrigerante que recomienda el
fabricante del vehículo
4. Evite modificar la parte frontal de
su vehículo cambiando la parrilla o
colocando faros de niebla o
emblemas que obstaculicen el
flujo de aire hacia el radiador
5. No acelere un motor frío para
calentarlo, esto le resta vida a su
motor además de que emiten
mayores emisiones
6. Evite “puentear” el motor del
ventilador esto hace que el
ventilador funcione todo el tiempo,
lo cual no es necesario
CAUSAS COMUNES DE
SOBRECALNETAMIENTO DEL
MOTOR
1. No revisar el nivel del líquido
refrigerante
2. Mezclar marcas diferentes de
refrigerantes
3. Usar aditivos que no son
compatibles con el líquido
refrigerante
4. Modificar la parte frontal del
vehículo restringiendo el paso de
aire hacia el radiador
5. No cambiar el lubricante por lo
menos una vez al año
6. Usar líquidos refrigerantes de baja
calidad
7. Tener fugas en el sistema
8. Cambiar el tipo de tapón del
radiador
9. No cambiar mangueras dañadas,
cuarteadas, rajadas, duras o muy
suaves (esponjosas)
10. No cambiar bandas dañadas
11. Limpiar las mangueras del
radiador con diesel, aceite,
gasolina o solventes
12. Usar mangueras de radiador que
no sean originales
13. Quitar la tolva del radiador
14. Modificar (cerrar) las ranuras de
ventilación en los motores
enfriados por aire
15. El termostato se queda pegado o
no abre
16. El embrague del ventilador es
defectuoso o está dañado
17. El motor del ventilador no opera
18. La bomba de agua se encuentra
dañada
MANTENIMIENTO
Los sistemas de enfriamiento de los
motores requieren de un
mantenimiento periódico para poder
continuar funcionando correctamente.
Estas revisiones varían desde
comprobar el nivel de fluido de
enfriamiento e inspeccionar las
bandas y mangueras, hasta el
reemplazo del fluido de enfriamiento.
Los sistemas de enfriamiento que
reciben un mantenimiento adecuado
brindan normalmente una operación
libre de problemas durante toda la
vida.
El mantenimiento del sistema de
enfriamiento debe ser de la siguiente
manera:
Limpieza y lavado del radiador
Revisar el nivel de refrigerante
cuando el motor está frío, el nivel
de refrigerante debe estar
levemente por encima de la marca
inferior en el tanque recuperador,
ubicado en el lado izquierdo del
motor